E-450 Hydrogen - mẫu xe buýt 12 chỗ ngồi có khoang lái riêng biệt được Ford trang bị động cơ hydro đốt trong dung tích 6,8 lít, và theo một quan chức cấp cao tiết lộ thì nó sử dụng công nghệ hydro thuận lợi nhất cho việc sản xuất đại trà.

“Chúng tôi tin rằng tính thực tế của công nghệ hydro đã tiến sát đến mức độ người tiêu dùng đòi hỏi” - John Lapetz, quản lý dự án “Xe buýt hydro” phát biểu hôm 10/7 trong chuyến đưa phóng viên tham quan các mẫu xe của Ford trong tương lai.

Khoảng 30 mẫu xe E-450 Hydrogen sẽ có mặt trên đường phố Hoa Kỳ và Canada trong thời gian thử nghiệm đầu tiên. Những chiếc xe này được trang bị động cơ chạy xăng nâng cấp, cho nồng độ khí thải gần bằng 0 và tiêu thụ nhiện liệu tiết kiệm hơn 13% so với xe thường.

Ông Lapetz khẳng định, trong khi nhiều hãng sản xuất xe hơi tên tuổi trên thế giới mới đang ở giai đoạn nghiên cứu xe chạy hydro như một giải pháp thay thế cho xe chạy xăng thì Ford đã có thể hứa hẹn đưa công nghệ này ra thị trường trong 5 năm tới.

Viễn cảnh này vấp phải sự nghi ngờ của nhiều chuyên gia, bởi trong 1 khoảng thời gian khiêm tốn như vậy, Ford khó có thể giải quyết hết toàn bộ những vấn đề của xe hydro trong thời điểm hiện tại: bình chứa nhiên liệu hạn chế, hệ thống trạm tiếp nhiên liệu chưa thiết lập, tâm lý lo sợ của hành khách chưa được trấn an...

Vào thời điểm hiện tại đã có 4 chiếc E-450 Hydrogen, mỗi chiếc trị giá 250.000 USD đang hoạt động tại Orlando - hai chiếc tại sân bay, hai chiếc ở Trung tâm hội nghị. Các chi phí về thiết kế do Ford tự bỏ tiền túi, số còn lại được một số đối tác và tổ chức tài trợ, ví dụ như Sở Bảo vệ Môi trường bang Florida.

Động cơ hydro đốt trong có thể coi là “bước chuyển tiếp” lên công nghệ hydro đích thực sử dụng pin nhiên liệu, dự tính sẽ xuất hiện sớm nhất vào năm 2015. Bằng cách đốt cháy dầu nhờn, động cơ hydro đốt trong hạn chế tối đa chất thải gây ô nhiễm (trên thực tế chất thải duy nhất là nước), chạy êm hơn, ít phát ra tiếng động hơn, so với xe dùng ắc quy nhiên liệu thì rẻ hơn nhiều...

Hải Minh

Theo AP