Lodz là thành phố đông dân thứ hai của Ba Lan, với sự tập trung khá đông những người mới giàu lên trong thời gian gần đây. Lớp người này có một thú vui là xe hơi và tốc độ, nhưng không phải đua xe trong đường đua mà là ngoài phố. Trong nhiều năm, chính quyền thành phố đã phải “đau đầu” đối phó với các cuộc đua ô tô bất hợp pháp trên đường phố mà vẫn bế tắc. Mỗi năm họ nhận được vô số đơn thư khiếu nại của người dân về việc họ gặp nguy hiểm trên đường phố với những tay đua nghiệp dư và bất hợp pháp này.
Cảnh sát thành phố cho biết rất khó ngăn chặn hoạt động đua xe trái phép trong thành phố, vì vấn đề là khi gặp cảnh sát, những người này thường thản nhiên dừng xe và nhận vé phạt, trong khi đó là biện pháp tốt nhất mà cảnh sát có thể làm.
Sự phát triển kinh tế của Ba Lan trong thời gian gần đây, cộng với việc nhập khẩu ô tô cũ từ Tây Âu dễ dàng hơn kể từ khi Ba Lan gia nhập Liên minh châu Âu (EU) vào năm 2004, đã giúp nhiều người dân nước này có cơ hội sở hữu xe hơi.
Số ô tô trên đường phố Ba Lan đã tăng gấp đôi, từ 9 triệu xe của năm 1990 lên 18 triệu xe vào năm 2006, theo báo cáo của Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô Ba Lan. Năm ngoái, hơn 1,25 triệu xe du lịch đã được đăng ký.
Tay đua đầu tiên của Ba Lan có mặt trong giải F1 là Robert Kubica. Tuy nhiên, Ba Lan vẫn đi sau nhiều nước trong lĩnh vực đua xe chuyên nghiệp, với cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động này còn yếu. Do đó, để có thể phát triển sự nghiệp, Kubica đã phải rời Ba Lan sang Ý sinh sống.
Tại một sự kiện truyền thông mới đây tại thủ đô Vacsava, tay đua này cho biết ở Ba Lan chưa có đủ đường đua và những cuộc đua có tổ chức cho các tay lái trẻ muốn theo đuổi sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp.
Đó là lý do khiến nhiều người trẻ Ba Lan biến đường phố thành đường đua. Tại thành phố Lodz, các nhóm như Storm Riders, Red Line Racers và Night Crazy Drivers thường xuyên tổ chức những cuộc đua ngẫu hứng mà không có rào chắn bên đường để đảm bảo an toàn cho người xem.
Những cuộc đua này trở thành nỗi kinh hoàng của nhiều người dân và là vấn đề đau đầu của chính quyền thành phố. Theo báo cáo của Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô Ba Lan, năm 2007 đã xảy ra gần 50.000 vụ tai nạn trên đường phố Ba Lan, với số ca tử vong lên tới 5.563. Cũng theo báo cáo này, 1/8 số ca tử vong do tai nạn giao thông ở EU diễn ra trên đường phố Ba Lan.
Bất lực trong việc ngăn chặn các cuộc đua trái phép trên đường phố, chính quyền thành phố in Lodz đã đi đến quyết định rằng, nếu bạn không thể chặn đứng họ thì tốt hơn cả là đưa họ vào tổ chức.
Theo đó, hàng tháng cảnh sát tổ chức các cuộc đua hợp pháp trên đường phố để các chủ xe, thường là nam giới và trẻ tuổi, có dịp tỉ thí tốc độ với nhau. Chính quyền thành phố thậm chí đã chi gần 20.000 USD để mua thiết bị tính thời gian phục vụ cho các cuộc đua. Trong khi đó, xe cứu hoả và cứu thương cũng được cung cấp miễn phí.